Vect 22. Januar 2006 um 17:21
- 22. Januar 2006 um 17:21
Welche Felgen preisklasse max. 150-200 pro stück können aber auch gerne welche für nen 100er sein. Passen auf nen 145er 1.4 TS ohne bördeln ziehen usw. sollen halt preisgünstig sein, gut aussehen und fürn 145er nen Tüv-Gutachten besitzen. Welche größen kann man draufziehen auch gerne so das die Karkasse sich wölbt ist aber nícht zwingenst erforderlich. Wenns geht bitte mit Bild und allen daten preis, et , reifendimensionen...
Schonmal Danke im vorraus.- 22. Januar 2006 um 17:28
oh, mal eine ganz neue Frage.
Da findet sich mittels SUCHE bestimmt kein Hinweis.
6"x15 ET49 mit 185 geht sicherlich.
- 22. Januar 2006 um 17:34
15" das größte? biegt sichs da schon die karkasse? ne oder? Naja hoffe auf viele antworten brauch gescheite felgen
- 22. Januar 2006 um 17:44
Zitat von Vect
15" das größte? biegt sichs da schon die karkasse? ne oder? Naja hoffe auf viele antworten brauch gescheite felgen
Naja kommt auch auf dein auto an ob tiefergelegt oder nich wenn ja wieviel usw.
Gruss Paulo
- 22. Januar 2006 um 17:46
Zitat von Langlay
Naja kommt auch auf dein auto an ob tiefergelegt oder nich
warum denn?
- 22. Januar 2006 um 18:22
Zitat von pedi
warum denn?
naja ne 9x16 wird er bei 80 mm tieferlegung wohl kaum unterbringen.
- 22. Januar 2006 um 18:35
Zitat von Langlay
naja ne 9x16 wird er bei 80 mm tieferlegung wohl kaum unterbringen.
und ohne Tieferlegung (mit originalem FW) schon?
Sorry, aber ein Fzg federt letztendlich immer gleich weit ein...mit Tieferlegung ist der Federweg entsprechend kürzer.
Manchmal federt das Sport-FW (im Vergleich zu original) etwas weniger ein, wegen härteren Federn.Beispiel:
Das originale Fzg würde z.B. bei Prüfung um 150mm einfedern.
Ein 50mm tiefer gelegtes würde dann bei Prüfung nurnoch 100mm einfedern.
Federwegende ist gleich!Somit:
was original drunter geht, muss auch bei Tieferlegung drunter passen,
da das Federwegende gleich ist.Bei tieferem Sport-FW kann das Ende der Einfederung früher begrenzt sein, da manchmal die Federrate (in diesem Bereich) um einiges höher ist. Da es also evtl weniger einfedert, kann man bei entsprechend modifiziertem FW breitere Kombination fahren.
Zudem ist bei einem tiefer gelegten Fzg die Laufflächenabdeckung in grösserem bereich gegeben. Auch daher kann man hier grösseres Format fahren.- 22. Januar 2006 um 19:15
was für ein gschiss !
nimm was dir gefällt, bau ein, und arbeite nach wo es schleift. wenn passt dann ab zum tüff und ruhe is !
es gibt hunderttausend felgenhersteller mit hundertausend grössen - was sollen wir nun sagen ?
37 post von anderen usern die welche rad-reifen kombi auch immer draufhaben --> gefällt mir nich was nun ?
ein thread ohne ende.
wie wär es mit selber gucken was gefällt und dann fragen ob möglich oder nicht ? !
fauler hund
cya
- 22. Januar 2006 um 19:49
genau das möchte ich mögliche felgen reifen kombi am besten mit bild oder halt nur felgen modell mit felgen größe, et, reifengröße ... tieferlegung soll nach den felgen normale federn rein welche weiß ich noch net fahrwerk is mir erstmal zuteuer
- 22. Januar 2006 um 19:56
Zitat von Vect
genau das möchte ich mögliche felgen reifen kombi am besten mit bild oder halt nur felgen modell mit felgen größe, et, reifengröße ... tieferlegung soll nach den felgen normale federn rein welche weiß ich noch net fahrwerk is mir erstmal zuteuer
off topic
gibt es in dem Kulturkreis -aus welchem du entstammst- eigentlich sowas wie Satzzeichen ?
Wird da irgendwem irgendwann gelehrt, wie man sinnige und verständliche Sätze formuliert ?- 22. Januar 2006 um 20:01
pedi möchte dich ma was genaueres fragen motor technisch kann dir leider keine pn schicken oder haste icq?
- 22. Januar 2006 um 20:08
Zitat von Vect
pedi möchte dich ma was genaueres fragen motor technisch
für sowas gibt es das Forum.
Nicht nur, dass somit mehrere Leute angesprochen werden (evtl macht sich jemand die Mühe verschlungene Satzkreationen zu lesen), es können zudem auch andere evtl aus anfallenden Antworten Nutzen ziehen.- 22. Januar 2006 um 20:12
ok was muss ich alles ändern, wenn anstatt nem 1.4er ts nen 2.0er ts reinsoll? In 145er.
- 22. Januar 2006 um 20:20
dafürbr auchstduz wi ngen deinenoffen ensportluft filterdadieab e r seitanfangdesjahreske inegü ltigenabesme hrbesitztenka nnstdudirda swohl abschminken.
cu folka
- 22. Januar 2006 um 20:20
schreiben kann ich aber besser als du!
- 22. Januar 2006 um 20:28
Also ich möchte wissen was man alles ändern muss um einen 2liter tspark motor einzubauen und ihn eingetragen zubekommen.
- 22. Januar 2006 um 20:29
Zitat von Vect
schreiben kann ich aber besser als du!
das mag sein.
aber :
leichter lesen und vor allem auch verstehen lässt es sich nicht.zum motorumbau:
ich könnte nun schreiben das die suchfunktion helfen würde da du schon der 256te bist der das wissen will, aber dann gibts immer so zeter und geheule, daher lasse ich das mal.cu folka
- 22. Januar 2006 um 20:31
tut mir leid aber mit satzzeichen hab ichs nicht so
- 22. Januar 2006 um 20:32
das merkt man aber!
- 22. Januar 2006 um 20:36
ich schliesse mich Folka an !
kleine Ergänzung: hast du einen 2.0TS 16V-Motor ...mit allem drumrum?
Ach, nein?
Aha, musst du erst kaufen. Wenn´s aber für Felgen kaum reicht, wird´s für den Motor erst recht eng.
Achso, ´tschuldigung.Wieviel sollte der Motor kosten...mit der Peripherie?
Aha...dafür gibt sowas noch nicht.was es kosten wird? hm, da ist ein 145QV billiger!
Guten Morgen, ausgeschlafen? ausgeträumt?
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